全液(ye)(ye)壓(ya)鉆(zhan)機(ji)(ji)在(zai)礦山(shan)、鐵路、公路、水電、煤炭和(he)建筑(zhu)等(deng)工程施工中是不可缺少的(de)(de)主要(yao)施工設備之一。特(te)別(bie)是隨著(zhu)液(ye)(ye)壓(ya)控制技術和(he)計(ji)算機(ji)(ji)技術的(de)(de)結合更促(cu)進了鉆(zhan)孔技術的(de)(de)進步，自動化鑿(zao)巖及自動鑿(zao)巖設備也(ye)相繼(ji)出現，同時也(ye)向(xiang)(xiang)著(zhu)大(da)功率(lv)、高效率(lv)的(de)(de)方向(xiang)(xiang)發(fa)展。全液(ye)(ye)壓(ya)鉆(zhan)機(ji)(ji)在(zai)國際上已廣泛使用，而(er)且也(ye)是中國新型(xing)鉆(zhan)機(ji)(ji)發(fa)展的(de)(de)主要(yao)方向(xiang)(xiang)。因此，對于全液(ye)(ye)壓(ya)鉆(zhan)機(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)(de)研究有(you)很現實的(de)(de)意義。

第(di)一：全(quan)(quan)液(ye)壓(ya)鉆機(ji)(ji)工作(zuo)原理(li)。全(quan)(quan)液(ye)壓(ya)鉆機(ji)(ji)又稱全(quan)(quan)油壓(ya)鉆機(ji)(ji)，一種用油壓(ya)驅動(dong)和(he)控(kong)制所有(you)運轉(zhuan)部件的(de)(de)鉆機(ji)(ji)。具體而言，就是(shi)在(zai)鉆機(ji)(ji)工作(zuo)過(guo)程中鉆臂(bei)調整定位，行(xing)走機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)前行(xing)、后退、左(zuo)轉(zhuan)、右轉(zhuan)、履帶的(de)(de)小角(jiao)度擺動(dong)以及釬桿(gan)的(de)(de)旋進(jin)、退出(chu)、推進(jin)、沖擊以及釬桿(gan)傾角(jiao)的(de)(de)調整、固(gu)定等都是(shi)由液(ye)壓(ya)系統實(shi)現。這類鉆機(ji)(ji)借高(gao)壓(ya)變量油泵(beng)和(he)變量油馬(ma)達實(shi)現無級變速(su)，可簡化(hua)傳動(dong)機(ji)(ji)構(gou),去(qu)掉齒輪變速箱(xiang)，既減輕(qing)了鉆(zhan)機(ji)重量，又能充分利(li)用動(dong)力按(an)其(qi)結構型式，可分為立軸式全液壓鉆(zhan)機(ji)和動(dong)力頭式全液壓鉆(zhan)機(ji)兩種。

第二(er)：全(quan)液(ye)壓(ya)鉆機(ji)液(ye)壓(ya)系統設(she)計要(yao)求。基于全(quan)液(ye)壓(ya)鉆機(ji)對破碎巖石(shi)鉆孔工程中的作(zuo)用,對全(quan)液壓鉆(zhan)機液壓系統基(ji)本要(yao)求有：（1）液壓執行元件布局(ju)合理。要求(qiu)鉆機液壓系統結構簡單，體積小，重量輕(qing)，維(wei)修方(fang)便(bian)，且液壓元件的標準化、通用化程度(du)高。 （2）控(kong)制(zhi)方法得當(dang)。在液(ye)壓系(xi)統中(zhong)(zhong)，執(zhi)行(xing)(xing)元(yuan)件需改變運動速度和方向，對于與多(duo)個元(yuan)件，則還有動作順序及互鎖要(yao)求(qiu)，鉆機換桿機構(gou)中(zhong)(zhong)要(yao)實行(xing)(xing)一定的自動循環(huan)，要(yao)慎重選擇各(ge)種控(kong)制(zhi)方式。行(xing)(xing)程控(kong)制(zhi)、壓力控(kong)制(zhi)、時間控(kong)制(zhi)等組合要(yao)得當(dang)。 （3）系(xi)統安(an)(an)全可靠性(xing)。在設計時需要(yao)(yao)針對不(bu)(bu)同功能(neng)的(de)(de)液壓回(hui)路，采取(qu)不(bu)(bu)同的(de)(de)措施(shi)以(yi)確保(bao)液壓回(hui)路及(ji)系(xi)統的(de)(de)安(an)(an)全可靠性(xing)。為(wei)防止(zhi)系(xi)統過載，應設置(zhi)(zhi)安(an)(an)全閥；為(wei)防止(zhi)舉(ju)升機構在其自重(zhong)及(ji)失壓情況下(xia)自動落下(xia)必須有平衡回(hui)路；支腿回(hui)路有液壓鎖；回(hui)轉(zhuan)機構應有緩沖、限(xian)速及(ji)制(zhi)動裝置(zhi)(zhi)等，以(yi)確保(bao)安(an)(an)全。另外，要(yao)(yao)防止(zhi)回(hui)路間的(de)(de)相(xiang)互干擾。 （4）要有效(xiao)利用液(ye)壓(ya)(ya)功率(lv)。提高(gao)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統效(xiao)率(lv)不(bu)僅能(neng)節約能(neng)量(liang)，而(er)且可以(yi)防止系(xi)統過(guo)熱。在(zai)工作(zuo)循環中，所需流(liu)量(liang)差別(bie)較大時，應(ying)采(cai)用雙泵(beng)和變量(liang)泵(beng)供油(you)或增設(she)蓄(xu)能(neng)器，在(zai)系(xi)統處于保壓(ya)(ya)停止工作(zuo)時，應(ying)使泵(beng)卸荷等。 （5）防止液(ye)壓(ya)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)。在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中，由于工(gong)作機(ji)構(gou)運動速度的(de)變換、工(gong)作載(zai)荷的(de)突然(ran)消失(shi)以及沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)載(zai)荷等因素(su)，常常會產生液(ye)壓(ya)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)而影響系(xi)統(tong)(tong)的(de)正常工(gong)作，因此設計系(xi)統(tong)(tong)原理圖時(shi)要(yao)采取相應的(de)預防措施。在(zai)對工(gong)作負載(zai)突然(ran)消失(shi)而引起的(de)液(ye)壓(ya)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)，要(yao)在(zai)回油路上加(jia)背壓(ya)閥(fa)(fa)；對由沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)負載(zai)產生的(de)液(ye)壓(ya)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)，要(yao)在(zai)油路入口加(jia)安全(quan)閥(fa)(fa)等。

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